Kikokotoo cha Nishati ya Kubreki Inayozalisha Upya

Kuhusu kikokotoo hiki

Kubreki kwa kuzalisha upya hurejesha sehemu ya nishati ya mwendo ya gari (KE = ½mv²) kwa kuendesha mota ya umeme kama jenereta wakati wa kupunguza kasi, ikibadilisha mwendo kurudi kuwa chaji iliyohifadhiwa ya betri badala ya kuitawanya yote kama joto la pedi za breki. Nishati inayorejeshwa kwa kweli inategemea kushuka kwa kasi — kutoka v₁ hadi v₂ — na kigezo cha ufanisi wa urejeshaji kinachozingatia hasara katika mota, inverter na njia ya kuchaji betri, kwa kawaida 60-70% katika EV na magari mseto halisi badala ya tofauti kamili ya kinadharia ya nishati ya mwendo.

Kikokotoo hiki huchukua uzito wa gari, kasi yake kabla na baada ya kubreki, na asilimia ya ufanisi wa urejeshaji, kisha hukadiria nishati inayorejeshwa kwa kweli kwa joule na wati-saa, pamoja na jumla ya nishati ya mwendo iliyopotea (uzito kwa kg, kasi kwa km/h). Wahandisi wa mifumo ya kuendesha magari na EV wanaounda bajeti za nishati, wamiliki wa magari mseto/EV wanaotaka kujua ni umbali kiasi gani breki za mjini hurejesha, na wanafunzi wanaosoma mifumo ya kuzalisha upya hukitumia kupima jinsi mtindo wa kubreki na uzito wa gari vinavyogeuka kuwa akiba halisi ya nishati badala ya kutegemea namba kuu ya ufanisi ya mtengenezaji.