Calculateur d'Énergie de Freinage Régénératif

À propos de ce calculateur

Le freinage régénératif récupère une fraction de l'énergie cinétique d'un véhicule (KE = ½mv²) en faisant fonctionner le moteur électrique comme générateur pendant la décélération, ce qui reconvertit le mouvement en charge de batterie stockée au lieu de le dissiper entièrement sous forme de chaleur des plaquettes de frein. L'énergie réellement récupérée dépend de la baisse de vitesse — de v₁ à v₂ — et d'un facteur de rendement de récupération qui tient compte des pertes dans le moteur, l'onduleur et le circuit de charge de la batterie, typiquement de 60-70 % dans les véhicules électriques et hybrides réels plutôt que la différence théorique complète d'énergie cinétique.

Ce calculateur prend la masse d'un véhicule, sa vitesse avant et après le freinage et un pourcentage de rendement de récupération, puis estime l'énergie réellement récupérée en joules et en wattheures, ainsi que l'énergie cinétique totale perdue (masse en kg, vitesses en km/h). Les ingénieurs automobiles et de groupes motopropulseurs de véhicules électriques qui modélisent des bilans énergétiques, les propriétaires de véhicules hybrides ou électriques curieux de savoir combien d'autonomie le freinage en ville récupère, et les étudiants qui étudient les systèmes régénératifs l'utilisent pour quantifier comment le profil de freinage et la masse du véhicule se traduisent en économies d'énergie réelles plutôt que de s'en remettre au chiffre de rendement affiché par un constructeur.