Rechner für Rekuperationsenergie

Über diesen Rechner

Das Rekuperationsbremsen gewinnt einen Bruchteil der kinetischen Energie eines Fahrzeugs (KE = ½mv²) zurück, indem der Elektromotor beim Verzögern als Generator betrieben wird und die Bewegung wieder in gespeicherte Batterieladung umwandelt, statt sie vollständig als Wärme der Bremsbeläge abzubauen. Die tatsächlich zurückgewonnene Energie hängt vom Geschwindigkeitsabfall — von v₁ herunter auf v₂ — und einem Rückgewinnungswirkungsgrad ab, der die Verluste in Motor, Wechselrichter und Batterieladepfad berücksichtigt und bei realen Elektro- und Hybridfahrzeugen typischerweise 60-70 % beträgt, statt der vollen theoretischen Differenz der kinetischen Energie.

Dieser Rechner nimmt die Masse eines Fahrzeugs, seine Geschwindigkeit vor und nach dem Bremsen sowie einen prozentualen Rückgewinnungswirkungsgrad entgegen und schätzt dann die tatsächlich zurückgewonnene Energie in Joule und Wattstunden, neben der insgesamt abgebauten kinetischen Energie (Masse in kg, Geschwindigkeiten in km/h). Ingenieure für Fahrzeug- und Elektroantriebe, die Energiebilanzen modellieren, Hybrid- und Elektroauto-Besitzer, die neugierig sind, wie viel Reichweite das Bremsen im Stadtverkehr zurückgewinnt, und Studierende, die Rekuperationssysteme untersuchen, nutzen ihn, um zu quantifizieren, wie sich Bremsverhalten und Fahrzeugmasse in echte Energieeinsparungen übersetzen, statt sich auf die Wirkungsgradangabe in der Werbung eines Herstellers zu verlassen.