ماشین‌حساب انرژی ترمز بازیاب

درباره این ابزار

ترمز بازیاب بخشی از انرژی جنبشی خودرو (KE = ½mv²) را با کارکردن موتور الکتریکی به‌عنوان ژنراتور هنگام کاهش سرعت بازیابی می‌کند و حرکت را به‌جای آنکه کاملاً به گرمای لنت ترمز تلف شود، دوباره به بار ذخیره‌شده در باتری تبدیل می‌کند. انرژی که واقعاً بازیافت می‌شود به کاهش سرعت — از v₁ تا v₂ — و ضریب بازده بازیابی بستگی دارد که تلفات موتور، اینورتر و مسیر شارژ باتری را در نظر می‌گیرد و در خودروهای برقی و هیبریدی واقعی معمولاً 60-70% است، نه کل اختلاف نظری انرژی جنبشی.

این ماشین‌حساب جرم خودرو، سرعت پیش و پس از ترمز و درصد بازده بازیابی را می‌گیرد و سپس انرژی واقعاً بازیافت‌شده را بر حسب ژول و وات‌ساعت، در کنار کل انرژی جنبشی دفع‌شده، برآورد می‌کند (جرم بر حسب kg، سرعت بر حسب km/h). مهندسان خودرو و سامانهٔ محرک خودروی برقی که بودجهٔ انرژی را مدل می‌کنند، مالکان خودروی هیبریدی یا برقی که کنجکاوند ترمز شهری چقدر برد بازمی‌گرداند، و دانشجویانی که سامانه‌های بازیاب را مطالعه می‌کنند از آن استفاده می‌کنند تا بسنجند الگوی ترمز و جرم خودرو چگونه به صرفه‌جویی واقعی انرژی تبدیل می‌شوند، به‌جای اتکا به عدد بازدهی تبلیغاتی سازنده.