Reģeneratīvās bremzēšanas enerģijas kalkulators

Par šo kalkulatoru

Reģeneratīvā bremzēšana atgūst daļu no transportlīdzekļa kinētiskās enerģijas (KE = ½mv²), palaižot elektromotoru kā ģeneratoru palēninājuma laikā un pārvēršot kustību atpakaļ uzkrātā akumulatora lādiņā, nevis pilnībā izkliedējot to kā bremžu kluču siltumu. Faktiski atgūtā enerģija ir atkarīga no ātruma krituma — no v₁ līdz v₂ — un atgūšanas efektivitātes koeficienta, kas ņem vērā zudumus motorā, invertorā un akumulatora uzlādes ceļā, reālos elektroauto un hibrīdos parasti 60–70%, nevis pilnu teorētisko kinētiskās enerģijas starpību.

Šis kalkulators pieņem transportlīdzekļa masu, tā ātrumu pirms un pēc bremzēšanas un atgūšanas efektivitātes procentus, pēc tam aplēš faktiski atgūto enerģiju džoulos un vatstundās līdztekus kopējai zaudētajai kinētiskajai enerģijai (masa kg, ātrumi km/h). Automobiļu un elektroauto spēka agregātu inženieri, kas modelē enerģijas bilances, hibrīdu/elektroauto īpašnieki, kurus interesē, cik lielu darbības rādiusu atgūst pilsētas bremzēšana, un studenti, kas pēta reģeneratīvās sistēmas, to izmanto, lai kvantitatīvi izteiktu, kā bremzēšanas veids un transportlīdzekļa masa pārvēršas reālā enerģijas ietaupījumā, nevis paļautos uz ražotāja izcelto efektivitātes skaitli.