Beregner til regenerativ bremseenergi

Om denne beregner

Regenerativ bremsning genvinder en brøkdel af et køretøjs kinetiske energi (KE = ½mv²) ved at lade elmotoren fungere som generator under opbremsning, så bevægelsen omdannes tilbage til lagret batteriopladning i stedet for helt at forsvinde som varme i bremseklodserne. Den energi, der faktisk genvindes, afhænger af hastighedsfaldet — fra v₁ ned til v₂ — og af en genvindingseffektivitet, der tager højde for tab i motoren, vekselretteren og batteriets opladningsvej, typisk 60-70% i elbiler og hybrider i virkeligheden og ikke hele den teoretiske forskel i kinetisk energi.

Denne beregner tager et køretøjs masse, dets hastighed før og efter bremsning og en genvindingseffektivitet i procent og anslår derefter den energi, der faktisk genvindes, i joule og watttimer ved siden af den samlede kinetiske energi, der er afgivet (masse i kg, hastigheder i km/h). Ingeniører inden for bil- og elbilsdrivlinjer, der modellerer energibudgetter, ejere af hybrid- og elbiler, der er nysgerrige efter, hvor stor en del af rækkevidden bybremsning genvinder, og studerende, der læser om regenerative systemer, bruger den til at kvantificere, hvordan bremsemønster og køretøjets masse omsættes til reelle energibesparelser i stedet for at stole på producentens hovedtal for effektivitet.