Máy tính năng lượng phanh tái sinh

Giới thiệu về công cụ này

Phanh tái sinh thu hồi một phần động năng của xe (KE = ½mv²) bằng cách cho động cơ điện chạy như máy phát trong lúc giảm tốc, biến chuyển động trở lại thành điện tích được lưu trong pin thay vì tiêu tán hoàn toàn thành nhiệt ở má phanh. Năng lượng thực sự được thu hồi phụ thuộc vào mức giảm tốc độ — từ v₁ xuống v₂ — và một hệ số hiệu suất thu hồi tính đến tổn thất trong động cơ, bộ nghịch lưu và đường sạc pin, thường 60-70% ở xe điện và xe hybrid thực tế thay vì toàn bộ chênh lệch động năng lý thuyết.

Công cụ này nhận khối lượng xe, tốc độ trước và sau khi phanh và một tỉ lệ phần trăm hiệu suất thu hồi, rồi ước tính năng lượng thực sự được thu hồi theo joule và watt-giờ, cùng với tổng động năng đã mất (khối lượng tính bằng kg, tốc độ tính bằng km/h). Kỹ sư ô tô và hệ truyền động xe điện mô hình hóa ngân sách năng lượng, chủ xe hybrid/xe điện tò mò phanh trong thành phố thu hồi được bao nhiêu quãng đường, và sinh viên nghiên cứu các hệ tái sinh dùng nó để định lượng cách kiểu phanh và khối lượng xe chuyển thành tiết kiệm năng lượng thực tế thay vì dựa vào con số hiệu suất quảng cáo của nhà sản xuất.