Llogaritës i energjisë së frenimit regjenerues

Rreth kësaj llogaritëseje

Frenimi regjenerues rikuperon një pjesë të energjisë kinetike të një automjeti (KE = ½mv²) duke e vënë motorin elektrik të punojë si gjenerator gjatë ngadalësimit, duke e kthyer lëvizjen në ngarkesë të ruajtur në bateri në vend që ta shpërndajë tërësisht si nxehtësi në pllakëzat e frenave. Energjia e rikuperuar realisht varet nga rënia e shpejtësisë — nga v₁ në v₂ — dhe nga një faktor i efikasitetit të rikuperimit që llogarit humbjet në motor, invertor dhe shtegun e ngarkimit të baterisë, zakonisht 60-70% në automjetet elektrike dhe hibride reale, dhe jo diferenca e plotë teorike e energjisë kinetike.

Ky llogaritës merr masën e një automjeti, shpejtësinë e tij para dhe pas frenimit dhe një përqindje efikasiteti të rikuperimit, pastaj vlerëson energjinë e rikuperuar realisht në joule dhe vat-orë, krahas energjisë kinetike totale të humbur (masa në kg, shpejtësitë në km/h). Inxhinierët e automobilave dhe të sistemit të fuqisë së automjeteve elektrike që modelojnë buxhete energjie, pronarët e automjeteve hibride/elektrike që janë kureshtarë sa autonomi rikuperon frenimi në qytet, dhe studentët që studiojnë sistemet regjeneruese e përdorin për të kuantifikuar se si modeli i frenimit dhe masa e automjetit përkthehen në kursime reale energjie, në vend që të mbështeten te shifra kryesore e efikasitetit të prodhuesit.