மோட்டார் சறுக்கல் கணிப்பான்

இந்தக் கணிப்பான் பற்றி

தூண்டல் மோட்டாரின் ரோட்டார், ஸ்டேட்டரால் உருவாக்கப்படும் சுழலும் காந்தப் புலத்தை ஒருபோதும் முழுமையாக எட்டுவதில்லை — அந்த இடைவெளி சறுக்கல் எனப்படுகிறது; முறுக்குவிசையை உருவாக்கும் ரோட்டாரின் மின்னோட்டத்தைத் தூண்டுவதே அதுதான், ஆகவே மோட்டார் இயங்குவதற்கே சிறிதளவு சறுக்கல் இயல்பாகத் தேவை. சறுக்கல் (ஒத்திசைவு வேகம் − ரோட்டார் வேகம்) ÷ ஒத்திசைவு வேகம் × 100% எனக் கணக்கிடப்படுகிறது; ஒத்திசைவு வேகமே Ns = 120f/p என்பதிலிருந்து வருகிறது, இது மின்வழங்கல் அதிர்வெண் f மற்றும் மோட்டார் முனைகளின் எண்ணிக்கை p ஆகியவற்றை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

இந்தக் கணிப்பான் ஒத்திசைவு மற்றும் உண்மையான ரோட்டார் வேகங்களை எடுத்துக்கொண்டு, சறுக்கல் சதவீதத்தையும் RPM-இல் சறுக்கல் வேகத்தையும் தருகிறது. மின் பொறியாளர்களும் மோட்டார் பராமரிப்புத் தொழில்நுட்பர்களும் சறுக்கலை விரைவான ஆரோக்கியக் குறிகாட்டியாகப் பயன்படுத்துகின்றனர் — இயந்திரச் சுமை அதிகமாகும்போது இது பொதுவாக உயரும், மேலும் அசாதாரணமாக அதிகச் சறுக்கல் அளவீடுகள், தேய்ந்த தாங்கிகள், ரோட்டார் கம்பிச் சேதம் அல்லது அதன் பயன்பாட்டுக்கு அளவில் சிறிய மோட்டார் போன்ற சிக்கல்களைச் சுட்டக்கூடும்.