Eğimli Viraj Hesaplama

Nasıl hesaplanır?

Araç sürtünmesiz ideal yatırma açısını verir: θ = arctan(v² / (r × g)). Yarıçap r metre, hız ise km/sa girilir ve araç bunu 3,6'ya bölerek m/s'ye çevirir. g 9,81 m/s² olarak sabittir. Ayrıca aracın ihtiyaç duyduğu merkezcil ivmeyi, a = v² / r olarak m/s² cinsinden ve açıyı derece olarak gösterir.

Bu açıda yolun normal kuvvetinin yatay bileşeni dönüş kuvvetinin tamamını sağlar; yani araca yanal sürtünme gerekmez. Yarıçap sıfırdan büyük olmalı, hız negatif olmamalıdır. Aracın kütlesi hesapta yer almaz, çünkü sadeleşir. Sonuç yalnızca tasarım hızı içindir: başka hızlarda sürtünme ya da farklı bir yatırma gerekir ve gerçek yollarda sürtünme de vardır; bu yüzden tam bir yol tasarım kontrolü değildir.

Sık yapılan hatalar

• Hızı m/s ya da mph girmek. Kutu km/sa'tir; 22 m/s'yi 22 diye yazarsanız yavaş bir 6,1 m/s sayılır ve çok daha küçük açı çıkar.
• Yarıçap yerine virajın çapını ya da uzunluğunu girmek. Yarıçap, dönüşün merkezinden ölçülür.
• Açıyı her hız için güvenli sınır sanmak. Yalnızca tek bir hız için kesindir; daha hızlıda sürtünme gerekir, daha yavaşta araç eğimden aşağı kayabilir.
• Merkezcil ivmeyi g cinsinden sanmak. m/s² olarak gösterilir; g ile karşılaştırmak için 9,81'e bölün.
• Aracın ağırlığının önemli olmasını beklemek. Kütle denklemde sadeleşir; otomobil ile kamyonun ideal açısı aynıdır.