Bisiklet Lastik Basıncı Hesaplayıcı

Bu hesaplama hakkında

Doğru bisiklet lastik basıncı; yuvarlanma direnci, tutuş ve iç lastik patlamasına karşı koruma arasında bir denge kurar ve doğru değer sürücü ağırlığına, lastik genişliğine ve sürülen zemine bağlıdır — daha geniş lastikler ve pürüzlü ya da arazi yüzeyleri daha düşük basınç gerektirirken, dar lastikler ve düz asfalt daha yüksek basınçla sürülebilir. Lastik ve parça üreticilerinin yaygınlaştırdığı modern öneriler genellikle bir lastik 'çökme' payını — sürücünün ağırlığı altında lastiğin ne kadar sıkıştığını — yaklaşık %15 civarında hedefler; tubeless kurulumlar ise iç lastiğin janta sıkışıp patlaması riski olmadığından iç lastikli kurulumlara göre belirgin biçimde daha düşük basınçla güvenle sürülebilir.

Bisikletçiler, bike fit uzmanları ve tamirciler, sürücüleri tahmine ya da lastik yanağında yazılı maksimum PSI değerine güvenmekten uzaklaştırmak için bu tür bir basınç rehberi kullanır — çünkü yazılı maksimum değer gerçek yol veya patika zeminlerinde konfor ve tutuş açısından neredeyse her zaman fazla yüksektir. Ön ve arka basınçlar da genellikle birkaç PSI farklı ayarlanır, çünkü arka teker sürücü ağırlığının daha büyük kısmını taşır.

Bu hesaplayıcı ağırlığınızı, lastik genişliğinizi, sürüş zemininizi ve tubeless kullanıp kullanmadığınızı alır; ön ve arka lastikler için önerilen basıncı hem psi hem bar cinsinden verir.