Güçten Bisiklet Hızı Hesaplayıcı

Nasıl hesaplanır?

Araç P = F × v bağıntısını v = P ÷ F olarak düzenler. P watt cinsinden gücünüz, F newton cinsinden sabit direnç kuvveti (hava direnci, yuvarlanma direnci ve varsa tırmanış kuvvetinin toplamı), v ise m/s olarak çıkar. Sonuç 3,6 ile çarpılarak iki ondalıklı km/sa olarak gösterilir. F'yi kendiniz verirsiniz; araç bunu ağırlık, CdA, eğim ya da rüzgârdan hesaplamaz. İki girdi de 0'dan büyük olmalıdır. Güç 2.500 W'ı aşarsa ya da sonuç 150 km/sa'ten büyük çıkarsa, düzenli bir sürüş için makul olmadığından sonuç gösterilmez. F sabit tutulduğu için hız, güçle doğru orantılı artar. Gerçek hava direnci hızın karesiyle büyür; bu yüzden sonuç yalnızca o kuvveti ölçtüğünüz ya da tahmin ettiğiniz hız civarında geçerlidir.

Sık yapılan hatalar

• Gücü değiştirirken direnci sabit tutmak. Hava direnci hızla artar; kuvveti tahmin ettiğiniz hızdan çok uzak bir sonuç fazla iyimser olur.
• Direnç yerine kg cinsinden ağırlık girmek. Alan newton cinsinden bir kuvvettir; sayı, hava, yuvarlanma ve eğim kuvvetlerinin toplamından gelmelidir.
• Gücü kJ ya da W/kg olarak girmek. Araç tekerlekteki toplam watt ister ve aktarma kaybı eklemez.
• Eğimi unutmak. Tırmanış dirence yerçekimi kuvveti ekler; bunu atlarsanız hız çok yüksek çıkar, 150 km/sa'i aşınca da hiç sonuç görünmez.
• İnişte ya da arka rüzgârda hız beklemek. Kuvvet 0'dan büyük olmalıdır; sıfır ya da negatif net direnç reddedilir.