Sıkıştırma Oranı Hesaplama
Silindir başına süpürme ve yanma odası hacmini girin, sıkıştırma oranını anında görün.
Sonuç
Nasıl hesaplanır?
Araç CR = (Hs + Hy) / Hy formülünü uygular. Hs, tek silindirin süpürme hacmi (cc; silindir kesit alanı çarpı strok), Hy ise yanma odası hacmidir (cc); piston üst ölü noktadayken üzerinde kalan boşluk. Oran iki ondalıkla x : 1 biçiminde gösterilir; ikinci çıktı olan Hs + Hy, piston en alttayken toplam silindir hacmidir. İki girdi de sıfırdan büyük olmalıdır. Yanma odası hacmi tek bir sayı olarak alınır; yanma odası, conta, piston tepe şekli ve blok yüzeyi boşluğunu kendiniz toplamalısınız. Araç, sonucun bir motor için makul olup olmadığını denetlemez.
Örnek hesaplama
Süpürme hacmi 500 cc, yanma odası hacmi 55 cc olan bir silindir. Toplam hacim = 500 + 55 = 555,00 cc. Sıkıştırma oranı = 555 / 55 = 10,09 : 1. Yani piston, strokun altında 555 cc olan gazı üstte 55 cc'ye, onda bir oranının biraz üzerinde sıkıştırır.
Sık yapılan hatalar
- Süpürme hacmi yerine motorun toplam hacmini girmek. Girdi silindir başınadır; 2000 cc'lik dört silindirli motorda 500 cc yazılır.
- Yanma odası hacmi olarak yalnızca kapak içindeki odayı yazıp contayı, piston tepesinin şeklini ve blok üstündeki boşluğu atlamak. Bunların hepsi Hy'ye eklenir ve gerçek oranı düşürür.
- Yanma odası hacmini litre, süpürme hacmini inç küp girmek. İki alan da cc ister; önce çevirin.
- Süpürme hacmini yanma odası hacmine bölüp ikisini toplamayı unutmak. Bu, sıkıştırma oranından bir eksik bir sayı verir.
- Sonucu turbo ya da süperşarjlı motorun etkin oranı sanmak. Bu yalnızca geometriden çıkan statik orandır; basınçlandırma buna dahil değildir.
Bu hesaplama hakkında
Sıkıştırma oranı, piston stroke'un alt noktasındayken toplam silindir hacminin, piston üst noktadayken kalan hacme oranıdır: CR = (süpürme hacmi + yanma odası hacmi) / yanma odası hacmi; burada süpürme hacmi pistonun strokunun yer değiştirdiği hacim, yanma odası hacmi ise üst ölü noktada pistonun üzerinde kalan yanma odası hacmidir. Bu, bir motorun nasıl performans gösterdiğini belirleyen en temel spesifikasyonlardan biridir.
Motor üreticileri ve tunerlar sıkıştırma oranıyla çalışır, çünkü bu doğrudan bir ödünleşim yaratır: oranı yükseltmek termal verimliliği ve güç çıktısını artırır, ama aynı zamanda vuruntuyu (knock) önlemek için yakıtın ihtiyaç duyduğu oktan sayısını da yükseltir; mevcut yakıt ve ateşleme zamanlaması için oranı fazla yükseltmek motora zarar verecek detonasyon riski taşır — turbo veya süperşarjlı motorların, aynı yakıtla ayarlanmış atmosferik motorlara göre genellikle daha düşük statik sıkıştırma oranıyla çalışmasının nedeni budur.
Bu hesaplayıcı; silindir başına süpürme ve yanma odası hacmini alır, tam sıkıştırma oranını verir; böylece bir motorun spesifikasyonlarını kontrol edebilir veya motorları bir tunerin bakacağı aynı temelde karşılaştırabilirsiniz.
Bu faydalı oldu mu?
En fazla 3 tepki seçebilirsiniz.
Popüler hesaplayıcılar
Kredi Hesaplama
Aylık taksit, toplam faiz ve ödeme planını hesaplayın.
Yüzde Hesaplama
Yüzde değişim, indirim ve oran hesaplamaları.
İndirim Hesaplama
İndirimli fiyatı, kazancı ve indirim tutarını hesaplayın.
Vücut Kitle Endeksi (BMI)
Boy ve kiloya göre vücut kitle endeksini hesaplayın.
Yaş Hesaplama
Doğum tarihinden bugüne tam yıl, ay ve gün cinsinden yaşınızı hesaplayın.
Bileşik Faiz Hesaplama
Ana para, faiz oranı ve süreye göre bileşik faizle nihai tutarı hesaplayın.
Tüm Hesaplayıcılar
Hesaplayıcı bulunamadı
Yorumlar (0)