ConverterHub

Kano Denge Hesaplama

Trim dengesini kontrol etmek için kano uzunluğu ile ön ve arka yükleri girin.

Nasıl hesaplanır?

Araç, pruva yükünü pruva ucunda, kıç yükünü kıç ucunda birer nokta ağırlık sayar ve birleşik ağırlık merkezini (AM) bulur: AMkıç = Wpruva × L ÷ (Wpruva + Wkıç); bu değer kıçtan ölçülür. Trim sapması AMkıç − L ÷ 2 olur. Pozitif sapma AM'nin orta noktanın önünde (pruva ağır), negatif sapma arkasında (kıç ağır) olduğunu, 0,00 ise dengeli olduğunu gösterir. Tek bir uzunluk ve tek bir ağırlık birimi kullanın; sapma uzunluk biriminde çıkar. Uzunluk ve toplam yük sıfırdan büyük olmalıdır. Yükler tam uçlara konduğundan, gerçek oturma konumları daha küçük sapma verir.

Örnek hesaplama

16 fitlik bir kano pruvada 150 lb (kürekçi ve ekipman), kıçta 190 lb taşıyor olsun. Adım 1: toplam yük = 150 + 190 = 340. Adım 2: kıçtan AM = 150 × 16 ÷ 340 = 7,06 ft. Adım 3: orta nokta = 16 ÷ 2 = 8 ft, yani sapma = 7,06 − 8. Araç -0,94 gösterir; ağırlık merkezi ortanın yaklaşık 0,94 ft gerisindedir ve kano kıç ağırdır. Ekipmanı öne almak sapmayı azaltır.

Bu örneği dene →

Sık yapılan hatalar

  • Ağırlık yerine tekne üzerindeki konumları girmek; alanlar her uçtaki ekipman dahil toplam ağırlığı ister.
  • Aracın iki yükü de en uçlara koyduğunu unutmak: ortaya yakın oturan kişiler için sapma gerçekten büyük çıkar; sonucu kesin değer değil, seçenekleri karşılaştırma aracı olarak kullanın.
  • Birimleri karıştırmak, örneğin uzunluğu metre, ağırlıkları libre girmek. Sapma uzunluk birimindedir, kullandığınız birimi koruyun.
  • Negatif sapmayı hata sanmak: yalnızca yükün kıç ağır olduğunu gösterir; çözüm ağırlığı öne kaydırmaktır.
  • Teknenin ortasında duran ekipmanı atlamak; araç yalnızca girdiğiniz iki yükü bilir, orta bölgedeki ağırlığı yakın olan uca ekleyin.

Bu hesaplama hakkında

Bir kano, ağırlık merkezi tekne gövdesinin orta noktasında durup pruvayı veya kıçı aşağı çekmediğinde en verimli şekilde kürek çekilir; buna düzgün trim denir. Pruva yükü, kıç yükü ve kano uzunluğu verildiğinde bu hesaplama aracı, birleşik ağırlık merkezinin orta noktadan ileri-geri sapmasını bulur; kıçtaki fazla yük denge noktasını geriye, pruvadaki fazla yük ise ileriye çeker.

Bir geziye çıkmadan önce ekipman, soğutucu kutu ve yolcu yükleyen kano gezginleri ve kiralama işletmeleri, suya inmeden önce trimi kontrol etmek için bu aracı kullanır; çünkü çok fazla pruva veya kıç ağırlıklı trimlenmiş bir kano yönlendirmesi zordur, hafif kalan uçta daha fazla rüzgar veya akıntı tutar ve dalgalarda su almaya daha yatkındır.

Bu faydalı oldu mu?

En fazla 3 tepki seçebilirsiniz.

Yorumlar

  • İlk yorumu siz yazın.

Popüler hesaplayıcılar

Kredi Hesaplama

Aylık taksit, toplam faiz ve ödeme planını hesaplayın.

Yüzde Hesaplama

Yüzde değişim, indirim ve oran hesaplamaları.

İndirim Hesaplama

İndirimli fiyatı, kazancı ve indirim tutarını hesaplayın.

Vücut Kitle Endeksi (VKİ)

Boy ve kiloya göre vücut kitle endeksini hesaplayın.

Yaş Hesaplama

Doğum tarihinden bugüne tam yıl, ay ve gün cinsinden yaşınızı hesaplayın.

Bileşik Faiz Hesaplama

Ana para, faiz oranı ve süreye göre bileşik faizle nihai tutarı hesaplayın.

Tüm Hesaplayıcılar