Otto Çevrimi Verimi Hesaplama

Nasıl hesaplanır?

Araç η = 1 − 1 / r^(γ−1) ifadesini hesaplar ve sonucu yüzde olarak gösterir. r sıkıştırma oranıdır (sıkıştırma başındaki silindir hacminin sıkıştırma sonundaki hacme oranı, birimsiz sayı); γ çalışma gazının Cp/Cv ısıl kapasite oranıdır, o da birimsizdir. İki girdi de 1'den büyük olmalıdır, aksi halde araç sonuç vermez.

Bu, idealleştirilmiş hava standardı verimdir: sürtünme yok, silindir duvarından ısı kaybı yok, anlık yanma ve sabit γ varsayılır. Gerçek motorlar bu değerin epey altında kalır. Sonuç yalnızca r ve γ'ya bağlıdır; sıcaklığa ya da yakıt miktarına bağlı değildir.

Sık yapılan hatalar

• Sıkıştırma oranına yüzde ya da kesir girmek. 10:1 motor için 0,1 ya da %10 değil, 10 yazın.
• γ = 1 girmek ya da hava için 1,4 değerini atlamak. γ ≤ 1 iken formülün anlamı kalmaz ve araç sonuç vermez; normal sıcaklıktaki hava için olağan değer 1,4'tür.
• Sıkıştırma oranını turbo basınç oranıyla ya da Atkinson tipi motorun genişleme oranıyla karıştırmak. Bu formül hacim oranını kullanır.
• Sonucun yakıt tüketimi ya da ölçülen motor verimiyle örtüşmesini beklemek. Bu, ideal çevrimin kuramsal üst sınırıdır.
• Kazancın doğrusal olduğunu sanmak. Her ek sıkıştırma adımı bir öncekinden daha az verim artışı getirir.