Torktan Beygir Gücü Hesaplama

Tork ve devri beygir gücüne dönüştürün.

Nasıl hesaplanır?

Araç standart hp = tork × devir / 5252 bağıntısını kullanır; tork pound-fit (lb-ft), devir ise dakikadaki motor devridir. 5252 sabiti, güç biriminin (1 beygir gücü = dakikada 33.000 ft-lb) ve devir başına 2π radyanın çevrilmesinden gelir. Ardından kW = hp × 0,745699872 ile kilowata (mekanik beygir gücü) çevrilir.

Devir sıfır veya daha büyük olmalıdır. Torkunuz newton-metre cinsindeyse önce 0,73756 ile çarpıp lb-ft'e çevirin. Sonuç yalnızca o devirdeki güçtür; çünkü tork ve güç devir aralığı boyunca değişir. Bu, girdinizden bulunan krank mili gücüdür, aktarma kayıplarından sonra tekerleğe ulaşan güç değildir.

Örnek hesaplama

Bir motor 5.000 devirde 300 lb-ft üretiyor. hp = 300 × 5.000 / 5252 = 1.500.000 / 5252 = 285,61 hp. Kilowatt olarak 285,61 × 0,745699872 = 212,98 kW eder.

Bu örneği dene →

Sık yapılan hatalar

  • Torku N·m olarak lb-ft'e çevirmeden girmek; beygir gücü yaklaşık %26 düşük çıkar.
  • En yüksek tork değerini en yüksek güç devriyle birlikte kullanmak. İki tepe noktası farklı devirlerde olur; torku ölçüldüğü devirle eşleştirin.
  • Sonucu tekerlek beygir gücü sanmak. Şanzıman, diferansiyel ve lastik kayıpları tekerlek gücünü düşürür.
  • Metrik beygir gücü (PS) ile mekanik beygir gücünü (hp) karıştırmak. Araç mekanik hp verir; PS yaklaşık %1,4 daha küçüktür.

Bu hesaplama hakkında

Bu hesaplayıcı, motor torkunu ve dönme hızını, standart formül olan HP = (Tork, lb-ft cinsinden × RPM) / 5252 kullanarak beygir gücüne dönüştürür; bu ilişki, gücün dönel işin yapılma hızı olarak tanımından (P = τω) türetilmiş olup birimler 5252 sabitinin içine sıkıştırılmıştır. Ayrıca P(kW) = τ(N·m) × RPM / 9549 formülüyle (ya da 1 hp ≈ 0,7457 kW eşdeğeriyle) kilovat karşılığını da verir.

Otomotiv mühendisleri, ayarlamacılar (tuner'lar) ve motor meraklıları, dinamometre tork okumalarını pazarlamada ve karşılaştırmalarda kullanılan beygir gücü rakamlarına çevirmek için bunu kullanır; tork lb-ft, güç beygir gücü cinsinden çizildiğinde iki eğrinin dyno grafiğinde tam olarak 5252 RPM'de kesişmesinin nedeni de budur.

Bu faydalı oldu mu?

En fazla 3 tepki seçebilirsiniz.

İlk yorumu siz yazın.

Popüler hesaplayıcılar

Tüm Hesaplayıcılar