Helisel Yay Sabiti Hesaplama

Nasıl hesaplanır?

Araç, yuvarlak telli helisel basma yayı için standart formülü uygular: k = G × d⁴ ÷ (8 × D³ × n). G tel malzemesinin kayma modülüdür ve GPa cinsindendir, d tel çapıdır ve mm cinsindendir, D ortalama bobin çapıdır ve mm cinsindendir, n ise aktif sarım sayısıdır. Motor GPa değerini MPa'ya çevirmek için G'yi 1000 ile çarpar; böylece sonuç N/mm olarak ve iki ondalıkla çıkar. Dört değer de sıfırdan büyük olmalıdır, aksi halde sonuç verilmez. Sonuç, yayı 1 mm sıkıştırmak için gereken kuvvettir. Gerilme, burkulma, sıkışık boy ve aktif olmayan uç sarımları denetlenmez.

Sık yapılan hatalar

• Dış bobin çapını kullanmak. Formül ortalama çapı ister; bu, dış çaptan bir tel çapı çıkarılarak bulunur.
• Tüm sarımları saymak. Yalnızca aktif sarımlar sayılır; oturma yüzeyine yaslanan, çoğu zaman bir ya da iki olan uç sarımları dışarıda bırakın.
• Kayma modülünü MPa ya da psi olarak girmek. Alan GPa ister; 79.300 MPa olan yay çeliği 79,3 olarak yazılır.
• Ölçüleri inç cinsinden girmek. Sonuç N/mm olarak etiketlendiği için tüm uzunluklar milimetre olmalıdır, yoksa sonuç anlamsız olur.
• Tel çapı ölçümünü hafife almak. Yay sabiti d⁴ ile orantılı olduğundan, tel çapındaki %5'lik bir ölçüm hatası yay sabitini %20'den fazla değiştirir.