İtki-Ağırlık Oranı Hesaplama

Nasıl hesaplanır?

Oran düz bir bölmedir: T/W = itki ÷ ağırlık. İki değer de aynı birimde kuvvet olmalıdır (newton ile newton, kilonewton ile kilonewton, pound-kuvvet ile pound-kuvvet); bu yüzden sonucun birimi yoktur. Ağırlık bir kuvvettir, kütle değil: kütleyi m biliyorsanız önce ağırlık = m × g hesaplayın; Dünya yüzeyinde g ≈ 9,81 m/s². Sonuç iki ondalıkla gösterilir. İtki sıfır ya da daha büyük olabilir, ağırlık sıfırdan büyük olmalıdır. Oranın 1'in üzerinde olması motorun aracı yerçekimine karşı dik olarak kaldırabileceği anlamına gelir; araç yalnızca girdiğiniz sayılarla çalışır, uçuş ilerledikçe ağırlığı azaltan yakıt tüketimini ve irtifayla değişen itkiyi hesaba katmaz.

Sık yapılan hatalar

• Ağırlık kutusuna kilogram cinsinden kütleyi yazmak. Ağırlığa 3000 girilirse araç newton'u kilograma böldüğü için 1,16 yerine 11,33 gösterir.
• Birimleri karıştırmak; örneğin itkiyi kilonewton, ağırlığı newton ya da pound-kuvvet girmek. Önce ikisini aynı kuvvet birimine çevirin.
• Kalkışta tam yakıtlı kütle yerine boş kütleyi kullanmak. Kalkıştaki T/W en ağır durumla belirlenir.
• İrtifada ya da boşlukta çalışan bir motor için deniz seviyesi itkisini kullanmak; itki orada farklıdır.
• 1'in biraz üzerindeki oranı rahat bir tasarım saymak. Bu yalnızca aracın zor yükseldiği anlamına gelir; gerçek fırlatmalarda kayıplar için net bir pay gerekir.