Yakıt Ek Ücreti Hesaplayıcı

Nasıl hesaplanır?

Araç ABD birimlerini kullanır: yakıt fiyatı galon başına dolar, kamyonun yakıt verimi galon başına mil (MPG) ve mesafe mil cinsindendir. Önce güncel fiyatın taban fiyatın ne kadar üzerinde olduğunu bulur: fark = fiyat − taban. Fiyat tabana eşit ya da altındaysa bu değer sıfıra çekilir; böylece ek ücret hiçbir zaman negatif olmaz ve indirim verilmez. Ardından mil başına = fark ÷ MPG ve toplam = mil başına × mil hesaplanır. Toplam, yuvarlanmamış mil başı orandan bulunur; bu yüzden ekranda görünen dört ondalıklı oranı mille çarparsanız birkaç sent fark çıkabilir. MPG sıfırdan büyük olmalı, mil negatif olamaz; fiyat ya da taban eksi girilirse sonuç çıkmaz. Gerçek taşıyıcı tabloları çoğu zaman mesafe aralıkları ya da yüzde tarifeleri kullanır; bu yüzden sonucu bir taşıyıcının teklifi değil, temel işleyiş olarak değerlendirin.

Sık yapılan hatalar

• Gerçek filo değeri yerine teknik özellik sayfasındaki MPG'yi kullanmak. Dağlık bölgede yüklü bir kamyon belgedeki değerin epey altında kalabilir ve MPG düştükçe mil başına ek ücret artar.
• Litre fiyatı girmek ya da tabanı pompa fiyatından farklı para birimi veya birimde yazmak. İkisi de ABD galonu başına dolar olmalıdır.
• Taban alanına ek ücret yüzdesini ya da toplam navlun bedelini yazmak. Taban bir yakıt fiyatıdır (sabit fiyat), navlun oranı değildir.
• Mazot tabanın altına düşünce iade beklemek. Bu araç ek ücreti sıfırda keser; bazı sözleşmeler yük sahibine indirim tanır, kendi sözleşmenize bakın.
• Kilometre girmek. Mesafe alanı mil bekler, önce çevirin (1 mil yaklaşık 1,609 km).